ぐだぐだFISHING

  

リオオリンピックが終わって、ようやく手を付け始めたバンタム200のフルメンテのつづきです。



ハンドル側のパーツを少しずつ外して、洗浄しながら並べて行きます。

クラッチを切るパーツは本体にEリングで固定されているので、そのまま洗浄します。



金属のパーツがいくつか組み合わさっていて、バネも２箇所に付いています。Abu2500Cの場合、ここがプラスティックのパーツでバネも１本です。



Abu2500C

2500Cの場合クラッチを切るときの固定、解除にプラスティックの弾性も利用しているようですが、金属パーツだけのほうが耐久性があるかもしれません。
まあ、2500Cもここが壊れたことは無いですが…

これとは逆に、ピニオンギアを持ち上げるパーツはバンタムがプラスティック、2500Cが金属パーツになっています。



ピニオンギアを元に戻すためのバネが２本、プラスティックパーツの両端に付いています。
2500Cの場合、ピニオンギアを受けるプラスティックのパーツにバネが１本付いていますが、ここがたまに不具合を起こすことがあるようで、「ご機嫌クラッチ」なる社外パーツも売られています。

クラッチのパーツだけを見ると、2500Cよりも複雑に作られているように感じます。

続いてメインギアとドラグパーツを洗浄していきます。心配とはよそに、メインギアもピニオンギアもアルミでは無く、真鍮で作られているようです。



アンチリバースのパーツはAbuのものそのものです。メインギア回りもほとんど同じようですが、Abuにあるドラグのクリックパーツはありません。



ドラグパッドも上下に大小２つ挟み込むように付いていて、素材も含めこちらも大きな違いは見られません。

前にも書いたように、ベイトリールにおいては、ダイワがAbuのマネをして、シマノがダイワのマネをして作ったとも言われていますが、どこのベイトリールもAbuの構造が色濃く反映されているようです。

つづく